Modernizarea staţiei de cale ferată Botoşani este unul din şantierele feroviare deschise la nivel naţional

22 de şantiere feroviare deschise la nivel naţional pentru lucrări de reabilitare şi modernizare a infrastructurii - 204,8 Km linie dublă, 14 gări şi 5 tuneluri.

CNCF „CFR” SA informează că în prezent, la nivel naţional, se desfăşoară lucrări de reabilitare şi modernizare a infrastructurii feroviare pe şase tronsoane feroviare (204,8 Km cale dublă), în 14 staţii de cale ferată şi 5 tuneluri feroviare, aflate pe Coridorul IV paneuropean.

Valoarea totală a contractelor semnate pentru execuţia lucrărilor de reabilitare şi modernizare a infrastructurii feroviare şi supervizare, aferente proiectelor din POS-T 2007-2013, se ridică la 5.869.700.020,91 lei, contribuţia CE fiind de 85%, prin Fondul de Coeziune, respectiv 69,25%, prin fonduri nerambursabile, şi Buget de stat cu o cotă de 15%, respectiv 30,75%.

Valoarea investiţiilor alocate de CFR SA, pentru proiectele POS-T, în primele nouă luni ale acestui an se ridică la 876.904.394,94 lei.

Valoarea plăţilor efectuate de CFR SA în perioada 2009-2012, pentru proiectele din cadrul POS-T, este de 878.600.552,64 lei, din care 876.904.394,94 lei reprezintă investiţiile alocate în perioada ianuarie-septembrie 2012 şi 1.696.157,70 lei plăţi efectuate în perioada ianuarie 2009-decembrie 2011.

Lucrările de reabilitare şi modernizare a infrastructurii feroviare, aflate în curs de execuţie pe cele 22 de şantiere feroviare, urmează a fi finalizate în perioada 2013-2015 şi au drept scop creşterea vitezei de circulaţie a trenurilor, sporirea gradului de siguranţă şi de confort, şi reducerea timpului de călătorie.

Lucrări de reabilitare şi modernizare aflate în curs de execuţie, aferente proiectelor din programul POS-T:

Proiect pilot operaţional pentru un sistem ETCS/ERTMS nivel 2 (37 Km)

Descriere: un nou sistem de semnalizare feroviară ERTMS/ETCS nivelul 2 pe secţiunea de cale ferată, în lungime de 37 de km, dintre Buftea şi Brazi. Linia pilot trece prin staţiile Buftea, Periş, Crivina şi Brazi.

Termen de finalizare: 2014

Contractor: consorţiul de firme Thales (Germania) - Thales (România) – Siemens (România) – Nokia Siemens (Finlanda) - Nokia Siemens (România).

Sursa de finanţare: Comisia Europeană (85%), prin Fondul de Coeziune, şi de Guvernul României (15 %), cu fonduri de la bugetul de stat.

Reabilitarea liniei de CF Frontiera - Curtici – Simeria, tronsonul 1: Frontiera - Curtici - Arad - km.614 (41,185 Km), judeţul Arad

Termen de finalizare: 2014

Contractor: ALSTOM TRANSPORT S.A – Swietelsky Bau Gesell Sachaft m.b.H – Astaldi S.p.A – Euro Construct Trading’98 S.R.L – Dafora S.A

Sursa de finanţare: Comisia Europeană (85%), prin Fondul de Coeziune şi de Guvernul

României (15%) cu fonduri de la bugetul de stat.

Execuţia lucrărilor de construcţii şi instalaţii (exclusiv ERTMS, GSM-R, Centralizarea electronică), pe tronsonul Vinţu de Jos – Coşlariu (35,4 Km) (Secţiunea 3: Coşlariu-Simeria)

Termen de finalizare: 2014

Contractor: IMPRESA PIZZAROTI&CS.p.a.

Sursa de finanţare: Comisia Europeană (85%), prin Fondul de Coeziune şi de Guvernul

României (15%) cu fonduri de la bugetul de stat.

Execuţia lucrărilor de construcţii şi instalaţii (exclusiv ERTMS, GSM-R, centralizare electronică) pe tronsoanele Coşlariu – Micăsasa, Aţel – Micăsasa, Aţel – Sighişoara (Secţiunea 2: Coşlariu – Sighişoara) – 91,3 km

Tronsonul Coşlariu – Micăsasa (36,6 km)

Termen de finalizare: 2015

Contractor: AKTOR - ARCADA.

Sursa de finanţare: Comisia Europeană (85%), prin Fondul de Coeziune şi de Guvernul

României (15%) cu fonduri de la bugetul de stat.

Tronsonul Aţel – Micasasa (29,6 km)

Termen de finalizare: 2015

Contractor: Asocierea FCC CONSTRUCCIÓN SA – Alpine Bau GmbH – SC Azvi SA – Straco Grup SRL

Sursa de finanţare: Comisia Europeană (85%), prin Fondul de Coeziune şi de Guvernul

României (15%) cu fonduri de la bugetul de stat.

Tronsonul Aţel – Sighişoara (25,06 Km)

Termen de finalizare: 2015

Contractor: Asocierea FCC CONSTRUCCIÓN SA – Alpine Bau GmbH – SC Azvi SA

Sursa de finanţare: Comisia Europeană (85%), prin Fondul de Coeziune şi de Guvernul

României (15%) cu fonduri de la bugetul de stat.

Reabilitare 5 tuneluri de cale ferată aflate pe raza Centrelor de Reparaţii, Exploatare şi Întreţinere Regionale Braşov şi Timişoara

Contractor: ambele contracte semnate cu consorţiul de firme Swietelsky CF SRL – SOPMET SA – DAFORA SA.

Sursa de finanţare: Comisia Europeană, cu fonduri nerambursabile, în proporţie de 69.25% şi de Guvernul României, cu fonduri de la bugetul de stat, în proporţie de 30.75%.

Termen de finalizare: decembrie 2012

Cele două contracte prevăd lucrări de reabilitare a 5 tuneluri de cale ferată aflate pe raza a două sucursale teritoriale feroviare:

Centrul de Reparaţii, Exploatare şi Întreţinere Regionale Braşov – lotul I:

- tunel km 37+857-37+329, linia CF Braşov - Podu Olt (Dealul Negru)
- tunel km 128+365-129+582, linia CF Adjud - Siculeni (Ciumani)
- tunel km 208+743-209+137, linia CF Braşov - Deda (Sălard)

Centrul de Reparaţii, Exploatare şi Întreţinere Regionale Timişoara – lotul II:

- tunel km 446+811 – 447+080, linia CF Orşova - Timişoara (Feneş)
- tunel km 63+315- 63+407, linia CF Simeria - Petroşani (Vf. Tătarului)

Modernizarea unor staţii de cale ferată: Slatina, Râmnicu Vâlcea, Reşiţa Sud, Zalău, Bistriţa N, Giurgiu Oraş, Slobozia Veche, Călăraşi Sud, Botoşani, Piatra Neamţ, Vaslui, Brăila, Sf. Gheorghe, Piteşti

Sursa de finanţare: Comisia Europeană, cu fonduri nerambursabile, în proporţie de 69,25% şi de Guvernul României, cu fonduri de la bugetul de stat, în proporţie de 30,75%.

Lucrările de modernizare au drept scop îmbunătăţirea condiţiilor de exploatare a staţiilor şi asigurarea serviciilor pentru călători conform standardelor europene, fiind respectate normele UIC 413 şi 140, care prevăd, în general, următoarele lucrări:

· consolidarea clădirii de călători;
· recompartimentarea spaţiilor clădirii de călători;
· refacerea finisajelor interioare şi exterioare;
· refacerea peroanelor, copertinelor, tunel pietonal/treceri la nivel;
· refacerea dispozitivului de linii;
· refacerea completă a instalaţiilor sanitare, electrice, termice şi de telecomunicaţii;
· sistematizarea pieţei gării.

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA informează că lucrările de reabilitare pe cei 204,8 km de cale ferată dublă se execută prin închiderea alternativă a celor două fire de circulaţie, publicul călător fiind rugat ca înainte de efectuarea călătoriei să solicite informaţii despre graficul de circulaţie a trenurilor la staţiile şi agenţiile CFR locale sau la numărul de telefon 021/9521.

Totodată, CFR SA cere scuze publicului călător pentru eventualele modificări/întârzieri care se pot înregistra în graficul de circulaţie a trenurilor şi îi asigură că lucrările de reabilitare a infrastrcucturii feroviare au drept scop creşterea vitezei de circulaţie a trenurilor şi implicit, reducerea timpului de călătorie, precum şi sporirea gradului de siguranţă şi de confort. (DorohoiNews.ro)